后期，环保政策及督查仍将成为影响焦炭生产力度的核心驱动因素。
内蒙市场本周价格维持强势，个别煤矿继续大幅上涨。二、港口库存长江口库存方面，由于近期到港船只集中，加上连续暴雨天气影响，出库作业效率较低，本期库存水平增幅明显，并且大部分港口堆场已经告急，压港严重。
市场风险正在积聚，谨防后市快速回落风险：①在前期价格持续上涨的背景下，有关部门出台了长协兑现率的相关政策，目前神华、中煤已相继暂停现货销售，以保证长协供应。港口方面，报价混乱市场再现分歧港口方面，本周北方港市场整体氛围偏强，基于对七月市场的看涨预期，贸易商大多捂盘惜售，导致市场煤方面相对较为紧缺，近期港上成交多为长协煤。目前六大发电集团沿海电厂合计库存为1270万吨，环比上周增加35万吨，库存可用天数再次站上20天以上水平，为21．17天。但对于目前高企的煤价，也有部分终端选择观望。市场风险积聚，谨防回落风险在产地市场推动下，本周沿海港口市场继续大步向前，目前5000K0．8S北方主流价格在545－550元／吨，环比上周上涨近30元／吨，5500K0．8S北方主流价格在615－620元／吨，环比上周上涨超过30元／吨，已突破《备忘录》对于今年煤价600元／吨的红色警戒线。
截至6月22日北方港（秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等）到长江口地区4－5万吨海运费为39元／吨左右，环比比周初42－43元／吨有所回落。五、市场综述产地方面，整体市场继续维持强势山西地区在环保检查影响下，目前大部分洗煤厂和露天矿仍处于关停状态，生产受到一定程度影响。其四，尊重市场经济规律，自觉维护市场秩序，重塑诚实守信的环境，才能让市场信号发挥应有的作用。
如果企业小而强，更看重竞争和效率，个人反而更容易获得成长的空间，过上舒适的生活。让煤炭产业变小，并不容易。越是煤炭资源富集，越容易被肆意挥霍。在笔者看来，这至少应包含四点要义。
而在今天，煤炭人应该如何自处？目前，我国能源结构是化石能源占86．7％（其中煤炭62％、油品18．2％、天然气6．5％），非化石能源占13．3％（其中包括8．2％的水电、1．7％的风电、1．5％的核电、0．5％的光伏发电）。6月9日，中国工程院重大咨询项目推动能源生产和消费革命战略研究公布一期研究结果，到2030年，煤炭在我国一次能源中的占比是50％。
其一，既然是调节阀，就需要自身强大的控制力。煤炭人现在有必要思考并规划，主体能源让位后，煤炭如何在市场经济条件下灵活地发挥调节阀作用。从业人员也许只有目前的十分之一，但80％以上拥有大专以上学历，更多的人成为机械操作者和管理者，受人尊敬。近年来，很多地方通过设禁煤区以气代煤以电代煤等方式减少煤炭消费量，但我国多煤少油贫气的资源禀赋特征，加上非化石能源发展速度虽然很快但基数仍然偏小，决定了在未来相当长一个时期内，煤炭仍将是我国一次能源的基础。
煤炭企业在资产、规模、营业额、销售收入以及市场占有率上多有建树，但在运行效率、核心竞争力、盈利能力上却很难达到及格线。按照推动能源生产和消费革命战略研究一期研究结果，要想实现目标需要三步走，经历能源结构优化期（到2020年）、能源领域变革期（2020年至2030年）、能源革命定型期（2030年至2050年）。但作为一次能源，煤炭的天然属性决定了它的发展边界：必须与环境容量相匹配。未来的煤炭行业大体应是这样一番图景：九成煤矿是大型现代化煤矿，只有个别偏远和缺煤地区有一些中小型煤矿，但均属先进产能。
即使到2050年，40％的占比，年产标准煤约20亿吨，基数依然很大。这一目标当然不易实现，需要经济大环境支撑，也需要能源结构持续变革。
作为主体能源，煤炭在30多年后将有让位的可能。其三，绿色、安全、高效的发展方式，将扩展环境容量空间，为企业赢得发展主动权。
如果这个大本身是靠简单重组、硬铺摊子刻意为之，就更没有意义。但无论预测是否科学准确，煤炭消费比重逐年下降都是事实。煤炭企业数量不多，但主宰着经济命脉。正如中国工程院院士钱鸣高所说，由于我国煤炭储量较为丰富、产能很大，未来，煤炭可能会被视为能源的调节阀。只要非化石能源发展起来，必然取代部分煤炭，让煤炭逐步在环境容量内（例如每年25亿吨）高效利用。是不是当能源老大，并没有那么重要。
煤炭人对行业强大的渴望，是期盼着企业振兴，个人有更好的发展，能过上受人尊敬和富裕的生活。所谓大而不强，好景难长。
矿区成了高新技术输出区，煤炭人走出国门的半径在延伸能源占比40％的煤炭也许仍是老大，但煤炭人早已不在意。到2050年，煤炭在我国一次能源中的占比是40％。
坚定淘汰落后产能，大力发展先进产能，进一步提升产业集中度是必须的。对煤炭人而言，辨明方向，踏实走好每一步，命运才会掌握在自己手中。
这是从根本上改变行业的基础和动能。其二，高度重视科技与人才。如果企业越大，日子反而紧巴巴，鼓舞就会变成失望。这个大如果不能变成强，它的意义就会打折扣。
未来，煤炭行业将发生巨变，竞争异常激烈煤价现企稳迹象，市场活跃度提高，中间环节的贸易商显得更加忙碌。
现在汽运煤在北方港口受限，这部分贸易商也面临着转型。董铁岩所在的贸易公司是私企，他对市场走向的判断比较谨慎。
他做煤炭贸易有几年了，经历过煤价高企的时候，也经历过市场低迷的时候，对于当前的市场，他说：价格更透明了，利润很薄，靠的还是服务。我们公司是不囤货的，都是跟着订单走，所以订单一多就更忙了。
张泷元说，现在微信这么普及，市场一有风吹草动，大家就知道了，谁不想多挣点钱？当前的煤炭市场充满了变数，上午刚说好的价格，下午可能就要变了。煤炭销售一旺，汽运费就要涨了，据说这几天河曲、府谷等地大车司机联合起来不出车，要涨价。王旭是一家贸易公司的驻港人员，为了等待接船，经常夜里也不能正常休息。挣钱还得靠服务最近找贸易商吃饭必须当天约才行，都忙着见来自电厂、煤矿的客户，其他人只能插空约见。
随着气温的不断升高，不少地区的用电需求也出现回暖，使得沿海煤市有所好转。跑煤矿、考察发运站、监督装煤、拜访客户，对张泷元来说，十天半个月回不了一次家。
为了约贸易商吃饭，沿海煤炭分析师王云打了好几个电话确定时间。有时候刚谈好结果煤涨价了，或运费涨了。
积攒活下去的本钱经过前几年市场的洗礼，贸易商群体也经过了大浪淘沙，一部分改行了，一部分伺机而动，还有一部分坚持了下来。说话的间隙，微信提示一艘船停靠到秦皇岛煤炭码头，张泷元开始打电话协调装船的事情。
